Ил-2 - Звезда, по системата "бързо и лесно"

* Сиви ивици по крилата

Тази стъпка от състаряването ми се видя по-опасна, защото ако объркам нещо, трудно щях да коригирам.
Целта е да се получат ивици, като избледняла боя по крилото, по посока на обтичането на въздуха, като са по-видими в предната част на крилото (към атакуващия ръб) и по-слабо забележими към задната част. Е, при мен се получи леко обратното, но не се забелязва много

За целта
* този път използвам акрилна боя с цвят GhostGrey т.е. светло-сива на Model Master
* в художническо легенче разреждам боята GhostGrey с доста разредител (не вода, а разредител за акрилните бои на Model Master. В него има забавител на съхненето, който ще ми е нужен). Не мога да кажа съотношение, но да речем поне 10:1 разредител/боя.
* сгъвам парче кухненска салфетка на 4 пласта.
* с четка топя в разредената боя и "избърсвам" четката в парчето салфетка. И така "напоявам" салфетката докато придобие лек цвят от сивата боя (1).
* поливам крилото с вода. Целта е крилото да се покрие с разредителя на боята, в случая водата е разредителя.
* започвам да "забърсвам" крилото от предния ръб до задния (по посока на движение на въздуха) като се старая в предната част да натискам малко повече, а към задния ръб по-леко. Гледам да остава много лека следа от сивата боя. Това упражнение се повтаря многократно докато се получат що-годе хубави ивици (2).

Трябва да се има предвид, че докато боята е мокра изглежда, че е по-малко, но като изсъхне е по-плътна, така че забърсваме докато се появят видими ивици. Можем да спрем , да изчакаме да изсъхне и после да се повтори.
Тази процедура е еднопосочна! Може само да се добавя боя, но не и да се маха, така че трябва малко по-внимателно и по-бавно да се нанася боята (3).
Аз не се съобразих, че боята след изсъхване е по-видима и ивиците ми станаха малко "пресилени". Инстинктивно натисках повече към края, вместо в началото, но това го компенсирах с повече "забърсване" в предната част на крилото и по-малко в задната.

И ето как се получи(4,5)

Като цяло изглежда така (6)



До тук нещата не ми изглеждаха много впечатляващо, но със следващите стъпки се пооправиха

Опушвания

Идеята е да се имитират опушвания, които най-често са от ауспусите на двигателя. Също може да има опушвания и от оръдията по самолета или разни други неща.
Обикновено опушванията ясно се виждат по снимки, така че много знания как и къде е опушен не са нужни
За този модел гледах от капака на кутията и от готови модели в интернет къде да има опушвания. Предполагам че не са много достоверни, особено тези опушвания отгоре на крилото, но ги направих за да потренирам повече опушвания

В случая за имитиране на опушването използвах акрилни бои на ModelMaster :
* черна и кафява почти по равно и една капка сива боя (не помня кое сиво, но от тези които нямат син или зелен отенък, чисто сиво)
Крайния цвят си е почти черен.
* Разреждам боята с доста разредител, за да стане много рядка
* Опушването обикновено започва от ауспуха и продължава по посока на течнието на въздуха, като силно намалява и избледнява към края. Това изисква малко тренировки как да се борави с аерографа. Понеже хич не ме бива за прецизни задачи и ми е много трудно да пръскам на правилното място, използвах "лазерния мерник" за по-точно "прицелване" къде ще започне да пръска аерографа. По подробно е описан в тази тема Potez 630
* С аерографа се нанася в много малки количества боя на мястото където ще е опушването. Ако аерографа ви има ограничител на боята, добре е да го нагласите на минималното, което може да пръска, за да не ви трепне ръката и да се омаже модела.
* Повтаря се многократно пръскането на много бледа и тънка линия с боята. Винаги започвам от ауспуха и боядисвам по посока на опушването. Така в началото става по-плътно, а в края избледнява.

и този процес е необратим. Трябва да се нанася малко по малко, че няма как да бъде изтрито и повторено.

Естествено иска си тренировка, аз поне не се справям лесно с тази задача.
Ето и какво се получи:



Подчертаване на разшивката

Сигурно многократно е показвана тази техника, но и аз ще я покажа отново.
Има доста описани начини да се направи подчертаването на линиите и нитовете, но аз се спрях на най-лесния и непретнциозен начин, с водни(акварелни) бои
Хареса ми, че лесно мога да измия модела и боята и да започна отначало. А и не се изисква голяма сръчност или прецизност.
Важно: Тази техника важи само за модели с вдлъбната разшивка

Оказа се, че все пак е важно с какви бои ще се прави. Водни бои по книжарниците много, но с какви ли не екстри
Много важно боите НЕ трябва да съдържат мед (има и такива, много са добри за рисуване, но за случая хич не стават)
Най-добри ми се видяха боите на FaberCastel, имат комплект само с 8 цвята, но напълно достатъчен, тъй като съдържа точно боите които ми трябваха

И така:
* забърках малко черна боя, още толкова кафява и добавих малко бяла, че да не е много черна (1).
* с малка четка започнах да боядисвам върху панелните линии и нитовете.
По скоро мацам, не се старая много.
 Разчитам, че преди това боята на основния цвят е шлайфана с шкурка. Ако е директно матова боя сигурно ще е малко по-трудно (2).
* След пълно изсъхване на водната боя
вземам едно парче кухненска салфетка. Капвам една много малка капка вода на нея. Изчаквам да се "разнесе" водата на по-голямо петно и да е полу-сухо.
Започвам да забърсвам черната боя, с полу-сухия участък от салфетката, като се старая да бърша перпендикулярно на линиите. Целта е да не избърша боята, която е в разшивката(3).
Ако полу-сухото петно на салфетката изсъхне, ще го усетите като започне все по-трудно да се маха боята, трябва пак да капнете една капка.
Гледах да не избърсвам на 100% черната боя, а тук-там да остане малко, макар и едва забележимо.

След като мина цялото крило изглежда така (4):

За сравнение със и без подчертаване на панелните линии
от ляво крилото е вече обработено, а от дясно не е (5).

Ако се загледате ще видите, че ефекта на много белите ивици вече е силно намален (от горната страна на крилото).
Както и от долната страна обработеното крило е равномерно леко "зацапано" т.е. основния цвят вече не изглежда като на чисто нов самолет.

И така продължавам и с останалата част на самолета (6).


После пак забърсване и това е.



А, и да не забравя, за момента модела не може да бъде измиван с вода
трябваше доста да внимавам да не го оклепам или да си оставя отпечатъците по него.

Лакиране

В избраната от мен последователност на работа се налага накрая да се лакира по няколко причини:
* запечатване на водната боя (да не може да се измива)
* ваденките да се "слеят" с боята и да не личи къде са им ръбовете, както и да се заличи прозрачния слой около тях
* матиране, тъй като след шлайфането боята е доста гладка, а този вид самолети е добре да са по-матови.

Пръснах му един слой матов лак ModelMaster, но ми се стори, че матира слабо и след като изсъхна много добре повторих с матов лак на Humbrol.

Добавих му антената от рибарска корда. Боядисах я с черна боя, макар че може би трябва с някаква по-светла да е, че така много се вижда.

Добавих стойка на Academy, оцветена по мое виждане

и ето крайният му вид



Антената

...за антената, ами аз понеже съм доста невнимателен докато правя модела и често му отнасям разни стърчащи елементи, реших, че единственото подходящо ще е рибарската корда.
Елстична и здраво се захваща на мястото за лепене. Прозрачна е и може да се оцвети подходящо.
Купих си най-тънката която продаваха 0,085мм за риба с тегло до 0.85кг (Става и за закачване на самолети по тавана, почти не се вижда.)

Лепенето на кордата е малко според случая.
* Винаги първо я лепя, после боядисвам.
* Зависи от мястото на което се захваща, но често в единия край правя малка дупка в модела с върха на игла. Но много малка дупка и доста плитка. Почти колкото да се маркира, че там ще е единия край. На този модел започнах от опашката.
* Отрязвам парче корда доста по-дълго от колкото ще ми трябва. Режа с ножица, за да стнант хубави краищата.
* капвам една капка течно секундно лепило (аз ползвам Капчица) на лист хартя.
* Топвам единия край на кордата в лепилото и го пъхам в мини-дупката, която съм пробил с иглата. Чакам около 10 секунди без да мърдам , като гледам да държа кордата в направлението в което ще бъде антената.
* след като стегне единия край (за около 30 сек е готов), опъвам кордата до другия край където ще трябва да се залепи.
В случая до антената. Като леко опъвам кордата. Тя е еластична и леко може да се разтяга. Антената , разбира се издържа лекия опън.
* с върха на топлийка вземам малко от лепилото и капвам там където искам да е закрепен другия край на антената.
В случая капнах на върха на антената върху кордата и тя залепна за върха на антената.
* внимателно с много остър моделистки нож отрязах излишната корда
* после с малко фина шкурка заглаждам ръбовете на кордата, където е била отрязана.
* боядисвам кордата с малко по-разредена боя и четка.

И така имам еластична антена, която още не съм я откачил


Малко по-различно е ако и в двата края трябва да се закачи в някакъв детайл. т.е. не можеш да я опънеш, залепиш и после отрежеш остатъка, а трябва точна дължина да се залепи.

Пак с игла маркирам двете места където трябва да се залепи кордата с мини-дпуки.
Залепям едини край по описания начин.
А за другия край
* с пинсета хващам кордата, меря колко дълга трябва да е.
* Режа излишъка, така че да е малко по-дълго.
* Пак меря дължината и със секачки (Trumpeter-ските за пластмаса) отрязвам по мноооого малко от кордата.
* Пак меря и ако трябва пак режа и т.н. докато размера на кордата с леко опъване стане точно колкото ми трябва.
* Топя в лепилото втория край, лепя го в мини-дупката, чакам 20сек и готово.

Така е направена вертикалната част на антената. Това е парче корда залепено от дългата хоризонтална корда до корпуса. Само че според снимките вертикалната антена, не е опъната а леко отпусната, така че в случая не съм я опъвал.

Май доста дълго го описах, иначе е доста по-просто като се прави




И на изложбата в Ниш даже успя да се класира на 3-то място в категорията "Витлови 1:72"